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Premier
port d’Ile-de-France, Gennevilliers bénéficie
d’une desserte exceptionnelle : voie fluviale et fluviomaritime
à grand gabarit, ligne fluviale de conteneurs avec Le Havre
et Rouen, routes, autoroutes, rail et oléoduc.
Une solution logistique et environnementale
La plate-forme multimodale offre aux industriels qu’elle accueille
(agroalimentaire, énergie, matériaux de construction,
automobile...) la possibilité d’intégrer dans
leur gestion des flux d’autres modes de transports que le routier.
« La combinaison des transports permet de diminuer
le trafic des camions et donc de réduire les émissions
atmosphériques. En outre, les donneurs d’ordres réalisent
des économies », explique Fabienne Schimenovitz,
de la délégation Ile-de-France de l’ADEME. Les
marchandises peuvent rapidement et facilement passer de la route
au fleuve, du fleuve à la mer. « La part fluviale
est encore faible (2,5 millions de tonnes à l’année
partent de Gennevilliers), mais il existe une importante marge de
progression », précise Philippe Maugé,
responsable du département transport, tourisme et logistique
au Port autonome de Paris. « La voie d’eau multiplie
les avantages : grande capacité de volume et de charge, ponctualité,
économies d’énergie (à la tonne, la consommation
est cinq fois moindre que la route), réductions des nuisances
sonores et visuelles… »
Sur le plan ferroviaire, deux lignes ont été mises
en place pour développer les échanges avec les ports
de Dunkerque et d’Anvers, et un immense chantier est en cours
pour améliorer la desserte du port. Directement embranché
au réseau SNCF, le site de Gennevilliers est aujourd’hui
la première gare de marchandises d’Ile-de-France.
Un
lieu propice au recyclage et à la valorisation
Le port offre une infrastructure adaptée à la réception
des déchets et optimise le transport entre points de collecte
et usines de traitement. Sur place, des entreprises réalisent
également des actions de valorisation à partir de
matériaux de démolition, de ferraille et de bois.
Certaines d’entre elles ont bénéficié
d’un soutien financier de l’ADEME : la plate-forme de
tri de déchets industriels banals et de déchets de
chantiers de SITA Ile-de-France qui peut recevoir jusqu’à
180 000 tonnes de déchets par an ; la plate-forme de
concassage de béton de démolition d’YPREMA (210 000
t/an) qui permet de réutiliser les granulats obtenus en sous-couche
routière...
Des
aides incitatives
Le port fait bénéficier les entreprises installées
sur son site d’une remise sur la location du terrain en fonction
du trafic fluvial réalisé. L’ADEME propose des
aides pour encourager l’usage du transport combiné.
Son action au port de Gennevilliers se concentre sur les projets
visant à développer l’intermodalité, sujet
au cœur des priorités de l’ADEME, dans le cadre
notamment du programme national d’amélioration de l’efficacité
énergétique (PNAEE).
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