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Impacts sociaux

Une analyse par type de revenu des ménages apporte un éclairage intéressant sur les couches de population concernées par la mise en oeuvre de la mesure.
C'est en périphérie des villes, notamment en Ile De France, là où la desserte en transport public est la plus déficiente, que l'on trouve un grand nombre de ménages à revenus modestes attirés par les incitations à l'accession à la propriété. Ils sont généralement en situation :

  de dépendance quasi totale de la voiture particulière, mono ou bimotorisés avec des voitures plutôt anciennes et donc polluantes.
  d'endettement élevé, donc d'incapacité de renouveler rapidement leur(s) véhicule(s)
  de nécessité de ne pas perdre en rémunération du travail, ne fusse qu'une journée.


Cette catégorie est la plus pénalisée par les mesures de restriction de la circulation comme le montre le tableau suivant :
 


Revenu des ménages Total Parc
- 70 KF 70 à 160 + de 160 KF
% du parc 9 % 45 % 46 %  100 %





% véhicules éligibles à la pastille verte 17 % 28 % 37 % 31 %


Une telle situation a conduit au maintien de la mesure de la circulation alternée (plaque paire/impaire) en complément de la pastille verte les jours de très forte pollution.  


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