| |
Photo : Roland Bourguet - Quai Transfert |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
Maîtrise de l'énergie dans les transports
| • |
Le transport de marchandises pour la région Bretagne est assuré à plus de 90% par la route. L'objectif est de favoriser le transport multimodal de marchandises en combinant transport ferroviaire et routier (transport combiné rail-route) et en favorisant le cabotage maritime de courte distance (avec les ports de commerce bretons). En 2002, 170 millions de tonnes de marchandises ont été transportées en Bretagne (source : ORTB). |
| |
|
| • |
Le transport multimodal pourrait s'appliquer au domaine des déchets, entre les centres de tri et les centres d'enfouissement ou de valorisation. La mise en place d'une solution rail-route entre Rennes et Reims pourrait par exemple permettre d'économiser environ 80 teC (tonnes équivalent Carbone) par an. |
| |
|
| • |
Les déplacements urbains occupent une place importante dans le bilan énergétique global du secteur des transports. L'objectif est de favoriser l'utilisation des modes de déplacements alternatifs à la voiture individuelle plus économes en énergie, en incitant les usagers à :
| • |
utiliser la marche à pied ou le vélo pour les déplacements de courte distance (en France 1 déplacement sur 4 en voiture fait moins de 3 kms et 1 sur 2 moins de 1 km), |
| • |
utiliser les Transports Collectifs et l'intermodalité (voiture + TC ou vélo + TC), |
| • |
utiliser la voiture autrement, notamment par du covoiturage ou par un système d'auto-partage (véhicule de location de très courte durée, en temps partagé). |
|
| |
|
Des mesures importantes en terme d'amélioration des offres de transport collectif pourraient permettre un gain de 5% de leur part modale dans les déplacements urbains, donc une réduction d'environ 3000 tonnes de CO2 d'ici 2010.
D'autres mesures incitatives (information multimodale, gestion du covoiturage et de l'auto-partage, politiques cyclables, information et sensibilisation du grand public) permettront d'améliorer ce bilan.
Pour cela, il convient notamment de :
| • |
suivre la réalisation des PDU (Plans de Déplacements Urbains) dans les principales agglomérations de Bretagne, |
| • |
sensibiliser les employeurs sur la question de la mobilité de leurs employés et visiteurs et favoriser la mise en place de Plans de mobilité, |
| • |
inciter les collectivités à favoriser l'utilisation de la marche à pied et de la bicyclette pour les déplacements de courte distance (vers l'école, lieux de travail, commerces, administrations …). |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
